チラ裏の倉庫

448 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします sage ▼ New!2010/01/04(月) 04:03:25.98 ID:fKDEjm6g0
41 ：日出づる処の名無し ：2010/01/03(日) 22:26:40 ID:OLjGA5AZ
これは楽しみ♪
西村幸祐氏「２月にメディアをチェックするサイトを立ち上げます」
http://www.nicovideo.jp/watch/sm9280278


712 代表戸締役 ◆EP2zNwyYN2 http://twitter.com/daitojimari ▼ New!2010/01/04(月) 17:27:01.69 ID:6gpy16aq0
>>448

w

715 ナレ姐 ◆N1iCPFJWfE sage ▼ New!2010/01/04(月) 17:29:39.45 ID:6hCgFvkYP
>>712
黒い人、あけおめ～。
日航はどうなりますかねぇｗ

717 代表戸締役 ◆EP2zNwyYN2 http://twitter.com/daitojimari ▼ New!2010/01/04(月) 17:32:11.48 ID:6gpy16aq0
>>715
おめでとうございます。

日航どうなるかわかりません。斜め上が続いていますから

721 みすみ ◆lSDIc833F6 sage ▼ New!2010/01/04(月) 17:34:09.47 ID:4aUOwJZA0 BE:?-PLT(16000)
>>717
日銀特融で繋いで置けばよかったのにね。

722 代表戸締役 ◆EP2zNwyYN2 http://twitter.com/daitojimari ▼ New!2010/01/04(月) 17:35:10.32 ID:6gpy16aq0
>>721
懐かしいｗ

政投銀のつなぎ融資ですから、似たようなものですがｗ

730 代表戸締役 ◆EP2zNwyYN2 http://twitter.com/daitojimari ▼ New!2010/01/04(月) 17:39:06.89 ID:6gpy16aq0
>>721
そういえば、政投銀への支援のための補正予算止めたんですよね。
政投銀に何らかの手を先に打たないと、政投銀の格付けに影響しますよね。

そうなると、日本国債の格下げの理由に使われてしまう。

728 ナレ姐 ◆N1iCPFJWfE sage ▼ New!2010/01/04(月) 17:37:07.99 ID:6hCgFvkYP
>>717
あー；；；
何かデルタと本気でくっつくんですかねぇ、アメリカンがマジ殴り込みしてきたのにｗ

732 代表戸締役 ◆EP2zNwyYN2 http://twitter.com/daitojimari ▼ New!2010/01/04(月) 17:41:05.29 ID:6gpy16aq0
>>728
電通を仲間につけたデルタの勝ちですかね？
いろいろなところからお叱りを受けそうですが、、、


そういえば、私風邪引きましたｗ

736 ナレ姐 ◆N1iCPFJWfE sage ▼ New!2010/01/04(月) 17:43:56.42 ID:6hCgFvkYP
>>732
ぽいですねぇ。
で、政府専用機の運用どうするんですかねｗ
国際線は縮小だそうですが。

738 代表戸締役 ◆EP2zNwyYN2 http://twitter.com/daitojimari ▼ New!2010/01/04(月) 17:45:18.72 ID:6gpy16aq0
>>736
鎖国でもするつもりでしょうかね？

呼ばれたのでノシ

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957 ◆Aomohi.NcY sage ▼ New!2010/01/04(月) 22:48:30.86 ID:dXyBAaBN0 BE:?-PLT(29918)
【企業】 ＪＡＬ（日本航空）、デルタと提携…国際線縮小進展へ
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1262611698/l50

ｵﾜﾀ・・・　

964 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします ▼ New!2010/01/04(月) 22:56:48.85 ID:vOKhXt2d0
>>957
20 ：名無しさん＠十周年：2010/01/04(月) 22:54:57 ID:ckdOVZaD0
せっかく立ったのに申し訳ないが

アメリカン航空が日航との交渉継続を発表 http://bit.ly/5dHcIm
日航も報道否定（ページ後半）　http://bit.ly/5DYgUd

アメリカン航空が日航との交渉継続を発表
　米航空２位のアメリカン航空は４日、経営再建中の日本航空との資本・業務提携交渉を「現在も進めて
いる」とのコメントを発表した。アメリカンは米航空最大手デルタ航空と日航支援を競っており、アメリカン
が「交渉を打ち切る方向で調整に入った」との一部報道を否定した。

　日航は、デルタとアメリカンの双方と交渉を続けているものの、日米間の路線が多いデルタを軸に
提携先を検討中。日航はデルタと提携する場合、アメリカンと同じ航空連合「ワンワールド」を離脱し、
デルタなどが加盟する「スカイチーム」へ移籍する。（共同）
　［2010年1月4日21時58分］

966 ◆Aomohi.NcY sage ▼ New!2010/01/04(月) 23:00:58.64 ID:dXyBAaBN0 BE:?-PLT(29918)
>>964
はぁ・・・・・　少し安心したw

デルタに盗って欲しい連中がマスゴミの中に居るからなぁwwww

969 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします sage ▼ New!2010/01/04(月) 23:08:27.12 ID:2ZNrfRSfO
>>964
出たｗ
彼の国関係者(否定される側として)お得意の｢そんなことは言ってない｣



ｇｄｇｄすぎ。マスゴミは朝鮮化しすぎ。

飛行機に何度か乗ってると、１～２回は「墜落する！死ぬ！！:(；ﾞﾟ'ωﾟ'）: 」って思ったことあるよね
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1258643939/

62 ドリルドライバー(西日本) ▼ New!2009/11/20(金) 00:36:41.34 ID:4mePSiKa
ていうかマジでお前らしばらくは飛行機に乗るのやめとけ

前原、本気で事故りかねないレベルまで保安施設潰してるから。
危なっかしくて飛べない→就航率低下→「ほとんど使われてない無駄な空港！
自民党の負の遺産！」を大臣権限で進行中。
具体的に言うと、冬期の滑走路除雪機材すら削減されてダム破壊事業に献上。
「これだと着陸時にオーバーランしまくるけどどうすんだ」って苦情上げたら
「祈れ」「気合いで何とかしろ」的な内容の通達（文面はもっともらしく書いてるが）出た。


「乗るときは気をつけて」とでも言いたいが、乗客が気をつけてもどうにもならないのが現実。
だから乗るな。

87 オーブン(福岡県) sage ▼ New!2009/11/20(金) 00:43:24.16 ID:AF6k0P6P
>>62
仕事で最低でも月一で乗らなあかん俺に助言くれ！

133 ドリルドライバー(西日本) ▼ New!2009/11/20(金) 00:53:40.62 ID:4mePSiKa
というか、>>87
マジレスすると、
便自体減らさざるを得なくなるから、代替交通手段は今のウチに用意しとけ。

仕分け人だっけか　アレでやってたけど、関空の予算凍結（＝実質関空会社破綻）をはじめ
基幹空港潰して乗り継ぎ路線全滅させる方針で既に動き始めてる。


121 IH調理器(奈良県) ▼ New!2009/11/20(金) 00:51:03.04 ID:upIJ0RJF
>>107
空港の保安施設や滑走路の長さなどは、運航してもいい機種ごとに法律で細かく定められてます。
大臣の権限や通達だけでどうにもできません。

まあ、>>62とお前はグルになってｱﾎのふりをしてるだけだと思うけど。

143 ドリルドライバー(西日本) ▼ New!2009/11/20(金) 00:56:17.17 ID:4mePSiKa
>>121
法律どおりに整備はされてるさ。

運用する予算がないからＮＯＴＡＭ出して閉鎖するしかないって話。

160 ドリルドライバー(西日本) ▼ New!2009/11/20(金) 01:04:00.58 ID:4mePSiKa
＞運航してもいい機種ごとに法律で細かく定められてます。

問題は、その精細な基準より気象条件が下回った場合の話。
通常なら「○○時まで滑走路除雪のためクローズ」なＮＯＴＡＭ出してその間上空待機だが、
予算枯渇で除雪出動を発注できずに「雪害のためクローズ・復旧未定」にならざるを得ん
ちょうど良く晴れてる空港見つけてダイバートできればいいけど、できなかったらその着陸待ちってどうなるのかね、と。

161 オーブン(福岡県) sage ▼ New!2009/11/20(金) 01:05:04.68 ID:AF6k0P6P
>>133
あー、そう云う事か、なら会社が困るだけで俺は困らないわ。
と思ったが、日帰りが泊り込みになるな。
時間のやり繰りが面倒だ。

170 ドリルドライバー(西日本) ▼ New!2009/11/20(金) 01:09:21.03 ID:4mePSiKa
>>161
関空みたいにあらかじめ予算編成の段階で縮小方向がわかってりゃ良いんだけどね。
路線編成の時点で対応できるから。

たとえば着雪障害でレーダーがブラックアウト、復旧どころか現地に行く旅費すらない状態ってのが突発的に起こりかねん
（ていうか山の上だから、そのうち雪に埋もれるのはほぼ確実なんだが）

「たまたま運悪くその場に居合わせた」ってだけの理由で身を危険に晒したくはないだろ？

-------------------------------------------------------------------------------------------------

495 日出づる処の名無し sage ▼ New!2009/11/20(金) 00:57:32 ID:h04xoTzx
>>492

>>491の事情通がさらにおっかねえことを言ってるぞ
どいやら民主党は、日本の航空産業に底知れないすんげえ恨みを抱いているようですな。

飛行機に何度か乗ってると、１～２回は「墜落する！死ぬ！！:(；ﾞﾟ'ωﾟ'）: 」って思ったことあるよね
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1258643939/62
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1258643939/133


133 名前： ドリルドライバー(西日本)[] 投稿日：2009/11/20(金) 00:53:40.62 ID:4mePSiKa

というか、>>87
マジレスすると、
便自体減らさざるを得なくなるから、代替交通手段は今のウチに用意しとけ。
仕分け人だっけか　アレでやってたけど、関空の予算凍結（＝実質関空会社破綻）をはじめ

基幹空港潰して乗り継ぎ路線全滅させる方針で既に動き始めてる。


505 地球の裏側 ◆/lYVcP7um2 sage ▼ New!2009/11/20(金) 01:22:04 ID:igjPck8D
>>495
それ、韓国の陰謀ってか、以前から以遠権とか路線交渉とかでそう言ってた
らしい。ってのは、おいらも又聞きだから。
この国のナンバー2の航空会社の上の方に友人が居て、
良くガラパゴスに行くと一緒に飲むんだが、そいつの言葉。

それによれば、日本は国土が小さいから地方空港から地方空港への路線はあまり
儲からない。ならば仁川をハブにして、そこから各地方空港に便を飛ばす方が
運行コストとしては有利なはずだ、って話。
一カ所に纏めてから分散させる、ってのは確かに少ない乗客で地方から地方へ
飛ばすよりは有利だと思うが、なんで韓国？ってのが、それを聞いた時の感想。

どうも飛行機ってのはあまりにも短い距離はコストがとんでもない事になる
らしい。その点、仁川なら一番遠い所まで飛んでも2時間内外とコスト的には
確かに有利なんだそうだ。でもってそれを国際会議で言うらしい。
ただ、実際には韓国内航空路線ってのは、有って無いようなもんだから、ドメ
の機材が遊んでるんじゃないの？だからそれを活用するための我田引水だろう
と、看破はされてるみたいだけどね。

ただ、実際の行動を見ていると、この友人の言葉が真実に見えて来るから怖い。
静岡や茨城の空港でも、いち早く国際路線として韓国線を開いてる。でもって
今回の民主のこれ。遠い南米で与太話と思ってたのが、なんか現実的になって
きてるのが、酷く怖い。穿った目で見れば前かくし大臣のJAL潰し、いぁ、それ
以前から、JALの機内サービス云々、安全運行云々ってのが、収まるべき所へ
収まっちゃうってのが、ひどく嫌だ。

460 代表戸締役 ◆EP2zNwyYN2 ▼ New!2009/11/17(火) 09:35:17.28 ID:eYfyLo5S0
筆頭株主の東急、日航株売却へ　「相乗効果なし」と判断
http://www.47news.jp/news/2009/11/post_20091117020603.html
日航問題、東急（バック三菱）がさじ投げましたorz

462 PM目指してダイエット中 ◆Kl0yl2bFak sage ▼ New!2009/11/17(火) 09:37:44.99 ID:EqodPqKD0
>>460
もう残さないと判断したのかも。
ＭＲＪはＮＨ（名古屋ヘリコプター）が購入するんでしたか。

467 代表戸締役 ◆EP2zNwyYN2 ▼ New!2009/11/17(火) 09:40:53.79 ID:eYfyLo5S0
>>462
郵便事業（かつての日本郵船の担当領域）もNH（名鉄）が取りましたしねｗ

465 すずめちゃん（大阪民国） ◆YUAI/aXrTU sage ▼ New!2009/11/17(火) 09:40:02.87 ID:yLjqdZCt0 BE:?-2BP(1456)
>>460
先生質問です
これは「日航再建に三菱配下の金融機関は金を出さないよ！」と言う事でしょうか

あと債権放棄とかワンワールドとの絡みとか色々な単語熟語の類が
不肖わたしくの頭の中をグルグルしているのですがｗ

469 代表戸締役 ◆EP2zNwyYN2 ▼ New!2009/11/17(火) 09:43:04.67 ID:eYfyLo5S0
>>465
どうなるんでしょう。ｇｄｇｄです。

政府の再生への適切なハンドリングが出来ていないから、読めません。
ワンワールドは三菱の影響が強いのですが、、、

471 HRS sage ▼ New!2009/11/17(火) 09:44:17.38 ID:xHjNDpuKP
MRJはスターアライアンス中心になるのかな・・・・。

474 代表戸締役 ◆EP2zNwyYN2 ▼ New!2009/11/17(火) 09:46:30.53 ID:eYfyLo5S0 BE:?-PLT(12345)
>>468
お疲れ様です。

>>471
いや、JALを除く（期待しない）形で進むのでは、三菱が強い南米や中東の
小型機路線や、CRJが得意とするプライペートジェットでも行けると思います。

480 HRS sage ▼ New!2009/11/17(火) 09:56:05.15 ID:xHjNDpuKP
>>474
三菱ならいけそうな気もするが、世界的に
航空会社が連合になってるから・・・と思って。

メキシカーナ航空とS7航空もワンワールドか・・・。

953 金剛級攻性防壁 ◆KongoUgX42 sage ▼ New!2009/11/10(火) 23:18:55 ID:+eXvK9Dd
>>944
しかし、JAL関係に話を戻すけど、
アメリカがJALと米軍問題をまとめて日本のほうに叩き込んでくる来る可能性って？
そうなると前沢が死ぬけど。

965 代表戸締役 ◆EP2zNwyYN2 ▼ New!2009/11/10(火) 23:20:46 ID:MhqwHQHU
>>953
米国の航空機タイアの７０％近いシェアをもっているのはどこ？

981 金剛級攻性防壁 ◆KongoUgX42 sage ▼ New!2009/11/10(火) 23:22:30 ID:+eXvK9Dd
>>965
ブリジストン・・・・・・じゃ、ないよね、まさか。

984 <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん sage ▼ New!2009/11/10(火) 23:23:22 ID:dAnN/EGt
>>981
そこのトップの一族は石橋さんといいましてね…

986 金剛級攻性防壁 ◆KongoUgX42 sage ▼ New!2009/11/10(火) 23:23:47 ID:+eXvK9Dd
>>984
あれ、ポッポの関係者じゃなかったか？

990 広報係 ▼ New!2009/11/10(火) 23:24:36 ID:HiVtYFAN
>>986
母ちゃんが石橋家じゃなかった？

993 レブ ◆gYvyhjSQ.Q sage この瞬間を生きろ！ ▼ New!2009/11/10(火) 23:25:07 ID:ZS0P4i41
>>986
確か石橋さんとこの大株主だったはず。

14 代表戸締役 ◆EP2zNwyYN2 ▼ New!2009/11/10(火) 23:29:43 ID:MhqwHQHU
頭の体操

米国は中国制タイヤに関税を掛けました。

対象のタイヤメーカーは
Ｆ１の主催者団体の金主とメンバーは

Ｆ１撤退を決めたタイヤメーカーは

米欧の圧力でオイルホース（中東需要）から撤退したメーカーは

主にアメリカの航空機が履いているタイヤメーカーは

大株主の持ち株会社が違法な政治献金をしていたタイヤメーカーは

18 金剛級攻性防壁 ◆KongoUgX42 sage ▼ New!2009/11/10(火) 23:29:58 ID:+eXvK9Dd
>>9
確かに。
しかし、前スレのブリジストンの流れを考えると、
民主が馬鹿をやればやるほど、ポッポの実家の首がしまる、つーのはわかった。

39 代表戸締役 ◆EP2zNwyYN2 ▼ New!2009/11/10(火) 23:34:05 ID:MhqwHQHU
>>18
おからさんの実家も大変ｗ

中国の物流ですが、上海が仏蘭西カルフールとイオン
北京が米国ウォルマート

中国政府は、海外の流通などいらないｗ
中国イオンですが、もともと上海に嵌め込まれたヤオハンを買ったもの
当時、オカラは通産官僚で、、、

イオン中国事業の縮小を発表、国内店舗の閉鎖を発表 だけどｍ閉鎖店舗を発表できない状況ｗ

45 ぱぱ ◆wZHoJNsNCSAv sage ▼ New!2009/11/10(火) 23:35:21 ID:btOsPT+7
>>39
嵌まってるですね・・・

58 代表戸締役 ◆EP2zNwyYN2 ▼ New!2009/11/10(火) 23:37:58 ID:MhqwHQHU
>>45
中国には外資の流通はいらないｗ

特に、上海には二ついらないｗ

すでにはじまっていますよ
http://takeshima.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1246974502/

65 金剛級攻性防壁 ◆KongoUgX42 sage ▼ New!2009/11/10(火) 23:39:38 ID:+eXvK9Dd
>>58
えーと……調子に乗って進出したはいいが、シナに潰されてる、ってことだよな。

73 代表戸締役 ◆EP2zNwyYN2 ▼ New!2009/11/10(火) 23:42:05 ID:MhqwHQHU
>>65
さぁｗ

JALの件といい、イオンの件といい面白いでしょｗ

メディアもこのぐらいの特集組めば、視聴率取れるのにｗ

34 <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん sage ▼ New!2009/11/10(火) 23:32:29 ID:jiRUwa/m
前スレの石橋さんちの話ですが、

JALの問題も米軍の問題もまとめて
アメリカが石橋さんちに逆恨みの攻撃をかけるという理解でよろしいか？

かあちゃん、ポッポに対する影響力がでかかったと思うが
実家の災難をスルーするんだろうか……

44 代表戸締役 ◆EP2zNwyYN2 ▼ New!2009/11/10(火) 23:35:19 ID:MhqwHQHU
>>34 株価がすべてをｗ

51 広報係 ▼ New!2009/11/10(火) 23:36:54 ID:HiVtYFAN
>>44
エライことになってますねえｗ

http://company.nikkei.co.jp/index.aspx?scode=5108
http://chart.nikkei.co.jp/dailychart/M3m/mgif/11d/5108.gif


52 レブ ◆gYvyhjSQ.Q sage この瞬間を生きろ！ ▼ New!2009/11/10(火) 23:36:59 ID:ZS0P4i41
ん？
と言うことは閣僚、ケツに火がついてる状態か？w



48 金剛級攻性防壁 ◆KongoUgX42 sage ▼ New!2009/11/10(火) 23:35:50 ID:+eXvK9Dd
>>39
え、閉鎖店舗を発表できない、ってのは、何で？
中核過ぎて発表すると撤退とか大損がばれるとか？
71 PMめざしてダイエット中 ◆Kl0yl2bFak sage ▼ New!2009/11/10(火) 23:41:29 ID:H6LMETVx
>>48
お金がかかるんです。
入居するテナントへの違約金、各種の契約金
おまけにイオンモールは一番古いので１０年。
契約時に何年以上借りる約束で安くしてたりするので、閉めても借りる必要のある物件が出てきます。
そして借り手があるところなら打ち切ってくれますが、田舎に立てたショッピングモール、で現状が鳩山不況、借りてはいるわけない。

そして、閉鎖は赤字を圧縮しますが売り上げを落とすことに
ＰＢ（トップバリュー)は多く作ることで原価を圧縮してますが、閉鎖すると販売数が減るので原価が上がることに。

76 金剛級攻性防壁 ◆KongoUgX42 sage ▼ New!2009/11/10(火) 23:42:39 ID:+eXvK9Dd
>>71
うん、それは日本の話だろ？
かなり苦しい話だが。
中国では何で？　って話。

84 借りてきた猫車＠スティルルームメイド ◆NuKoZMtnXM sage 「巡る因果の猫車」で検索 ▼ New!2009/11/10(火) 23:43:19 ID:FYuIiVrG BE:?-2BP(1111)
>>71
つまり、韓国みたいな好況時だけしか通用しないビジネスモデルだったって事ですか

93 <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん ▼ New!2009/11/10(火) 23:45:36 ID:t2v1177V
>>73
イオンの閉鎖は場所によっては地域経済を絶望的なまでに壊滅させますよね・・・・。

95 PMめざしてダイエット中 ◆Kl0yl2bFak sage ▼ New!2009/11/10(火) 23:45:50 ID:H6LMETVx
>>76
中国での売り上げが不調なので、
出店形式の変更が主ですね
自分でショッピングモールを立てるのをやめて、中国企業のモールのテナントで出店とか。

中国が好調なので国内の赤字を埋めれますってこの前まで言ってたんですよ。

104 金剛級攻性防壁 ◆KongoUgX42 sage ▼ New!2009/11/10(火) 23:47:21 ID:+eXvK9Dd
>>95
しかし、中国でも赤字を埋めることなど出来はしない、
発表すれば国内グループそのものが恐慌に陥るから、ってことか、まさか……。

128 PMめざしてダイエット中 ◆Kl0yl2bFak sage ▼ New!2009/11/10(火) 23:51:26 ID:H6LMETVx
>>104
ちなみにマックスバリュー東北は日経流通に現金比率が他を引き離して、ワースト１です。
海外縮小は発表になってます、問題は閉鎖を実施すると色々な実害が出るのと、現金が必要になってくるので。

136 金剛級攻性防壁 ◆KongoUgX42 sage ▼ New!2009/11/10(火) 23:53:00 ID:+eXvK9Dd
>>128
で、それを続けるほどに傷口が、しかしそれを本質的に治療するには、なにより民主党政権そのものが邪魔である、と・・・…。




．

644 代表戸締役 ◆EP2zNwyYN2 ▼ New!2009/11/10(火) 08:22:20.50 ID:LvDz64ScP
>>642
JAL問題
ワンワールドから脅しがｗ
http://aviationblog.dallasnews.com/archives/2009/11/arpey-lays-out-case-for-jal-st.html

646 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします sage ▼ New!2009/11/10(火) 08:23:47.28 ID:SgZX+YLT0
>>644
戸締さんは英語得意なの？

647 代表戸締役 ◆EP2zNwyYN2 ▼ New!2009/11/10(火) 08:24:51.94 ID:LvDz64ScP
>>646
苦手ですよｗ
協力していただける方、ほとんどネイティブですがｗ

参考
http://chiraurasouko.blogspot.com/search/label/%E4%BB%A3%E8%A1%A8%E6%88%B8%E7
%B7%A0%E5%BD%B9%E6%B0%8F%E3%81%AE%E3%83%81%E3%83%A9%E8%A3%8F

653 ぬるっぱち＠永世賢者伍段Lv130 ◆Null.DTdoM sage ▼ New!2009/11/10(火) 08:33:04.84 ID:gx+uvv7PP BE:?-PLT(13551)
>>644
翻訳機にかけての感想・・・

目が笑っていない笑顔のアメリカが日本の方に手を回してささやいている構図が浮かびましたw

662 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします sage ▼ New!2009/11/10(火) 08:43:23.42 ID:p8N1FiEP0 BE:?-PLT(28500)
>>656
ワンワールド曰く。
お前抜けるの？マジで？国際線運用困るぜ？世界中がw
成田の国際線の運用はどーすんのよ？w

670 ◆snipErb/2. sage ▼ New!2009/11/10(火) 08:46:55.35 ID:Nfi2vfUaP
>>644
これはまずいぞＪＡＬ
この問題が出た頃から総帥が警告してた事が現実化してるじゃねーかｗ
前後不覚さんも正念場だね～ｗｗｗ

689 代表戸締役 ◆EP2zNwyYN2 ▼ New!2009/11/10(火) 08:59:48.55 ID:LvDz64ScP
>>670
はい、チャンネル桜でも警告していましたｗ

ざっと読んだところ、とりあえずITCの最終決定ですね。
オバマ大統領が止めない限り、60日間の猶予で輸入販売禁止
1月以降販売できないことになりますね。



654 ナレ姐＠携帯 ◆N1iCPFJWfE sage ▼ New!2009/11/10(火) 08:33:17.99 ID:swZoiKclP
ちょっｗ犬ｗｗｗ小型とは言え、一級船舶持ちの、港湾野郎な我が父を敵に回す気かｗ
マジで止まらないって、船はいきなりはｗｗｗ

あら、黒いご近所さんごきげんよう。
何故か多慶屋裏辺りは、極東フロ研住人が何人か住んでますｗ

658 代表戸締役 ◆EP2zNwyYN2 ▼ New!2009/11/10(火) 08:37:40.77 ID:LvDz64ScP
>>654
あらら、うちも徒歩圏内ですよｗ

アメリカン航空の件、国内では報じないね
デルタが電通を採用しているので、情報規制されている可能性

諜報やDIAの方に、
独禁法で電通に解体圧力掛けるのが一番早いですよ。

747 すずめちゃん（大阪民国） ◆YUAI/aXrTU sage ▼ New!2009/11/10(火) 09:56:00.31 ID:+ZQLfqiU0 BE:?-2BP(1456)
まー米帝にしてもこれで下朝鮮を取るか日本を取るか、それともいっそ
以前中国様に囁かれたように「グァムからこっちは朕が仕切りたいｱﾙ、
そーすれば美国様も軍事費支出が減って万歳ｱﾙﾖ」といくか

何れにせよ踏み絵の度がきつくなっただろーなー
JALの件にしてもこの件で下手打てばデルタはともかく大韓航空が
噛んでる訳だし、毛糸球の絡みが更にややっこしくなった気が

751 ◆snipErb/2. sage ▼ New!2009/11/10(火) 09:59:30.63 ID:Nfi2vfUaP
>>747
ＪＡＬはそのうちワンワールドに土下座すると思う。
＝前なんとかさんが土下座ｗ


.

115 二代目wiki ◆KOSPIv299U sage ▼ New!2009/11/09(月) 08:02:26.86 ID:bARywZCF0
悪名高い労組様が飲むかなぁｗ


１２月の役員報酬ゼロに　経営再建の日航
http://sankei.jp.msn.com/economy/business/091108/biz0911081904003-n1.htm

　経営再建中の日本航空は８日、西松遥社長ら全役員に１２月の役員報酬を支払わないことを明らかにした。
業績不振による役員報酬のカットは既に実施しているが、ゼロにするのは２００２年の旧日本エアシステムとの
経営統合後で初めて。

　対象は、主力運航子会社の日本航空インターナショナル（東京）の執行役員以上と、日航インターの役員を
経験したグループ会社の経営トップらを含めた７０人程度となる見通しだ。

　日航は企業再生支援機構に支援を要請中で、再建に公的資金が投入される公算が大きい。コストをできる
だけ削減し、国民の理解を得たい考えだ。

　日航は６日、従業員に冬季一時金（賞与）を支給しない方針を８労働組合すべてに伝えている。１２月の役員
報酬をゼロにすることで、冬季賞与の支給見送りへの労組の協力を取り付ける狙いもありそうだ。


123 ◆snipErb/2. sage ▼ New!2009/11/09(月) 08:12:43.93 ID:plmJGkvBP
>>115
土曜日の記事だからもう変わってるｗかもしれないけど
こんなのもあった

特別立法で年金強制減額＝来週中にも支援方針表明－日航再建で、政府の対策本部

　政府の日本航空再建対策本部（本部長・前原誠司国土交通相）が、来週中にも同社に対する支援方針を表明することが、７日明らかになった。
　日航の企業年金を強制減額する特別立法措置や、公的資金による資本注入などの検討が柱。
　政府による具体的な支援内容を明確にし、同社の逼迫（ひっぱく）しつつある資金繰りを改善するため、
　日本政策投資銀行などにつなぎ融資の実行を求める。
　前原国交相は８日にも、鳩山由紀夫首相や菅直人副総理兼国家戦略担当相らと政府の日航支援方針案について協議する。
　対策本部は、日航を破綻（はたん）状態とみなし、年金基金を積み立て不足額の穴埋めをせずに解散できる立法措置などを検討している。
　法案は、来年の通常国会への提出を目指す。
　会社更生法などの法的整理でも実施が難しい年金の大幅な強制減額に道筋を付け、融
　資への政府保証や公的資本注入などに向けて国民の理解を得たい考えだ。（2009/11/07-22:38）

http://www.jiji.com/jc/c?g=ind_30&k=2009110700302

>>119
うううううゥあああああああああああぁぁぁぁ


135 代表戸締役 ◆EP2zNwyYN2 ▼ New!2009/11/09(月) 08:20:53.72 ID:78TrTO+dP BE:?-PLT(12345)
>>123
憲法違反

民間の企業と個人との間で定められた契約行為を、国家が一方的に
制限することはできない。

憲法により保護されている『財産権の侵害』に当たる可能性が高い。

147 代表戸締役 ◆EP2zNwyYN2 ▼ New!2009/11/09(月) 08:28:54.26 ID:78TrTO+dP BE:?-PLT(12345)
>>135
一応、最適解としては　事前合意型民事再生

民事再生を申請することで、年金債務などを再生債権として圧縮できる。
その他の債権を思いっきり膨らませると、年金0に近くも出来るよｗ

150 ◆snipErb/2. sage ▼ New!2009/11/09(月) 08:30:57.71 ID:plmJGkvBP
>>143
ｲﾀｲのｷﾗｲ

>>147
Chap 11みたいな感じですか？

153 代表戸締役 ◆EP2zNwyYN2 ▼ New!2009/11/09(月) 08:33:12.61 ID:78TrTO+dP BE:?-PLT(12345)
>>150
はい、
国家（政策投融資銀行）の債権が大きいので、GM型となるのでしょうね。

159 ◆snipErb/2. sage ▼ New!2009/11/09(月) 08:38:29.03 ID:plmJGkvBP
>>153
なるほどＧＭ型ですか。
でも、労組とＯＢが黙って頷くとは思えないです。
まだ火種が燻ってる感じだけど、そろそろ大火事になりそうですねｗ

164 代表戸締役 ◆EP2zNwyYN2 ▼ New!2009/11/09(月) 08:42:29.90 ID:78TrTO+dP BE:?-PLT(12345)
>>159
いやなら、破産しかないのでは
受け皿会社つくっておいて、JALの機関業務を売却
希望者のみ、新生JALにて再雇用

その上で、現在のJALを清算、新生JALへの売却資産を
債権者で分配

この場合、労組側の受取額は１０分の1以下では？

169 二代目wiki ◆KOSPIv299U sage ▼ New!2009/11/09(月) 08:47:28.11 ID:bARywZCF0
>>164
民主党がそれをできるか
って言うと無理なんじゃないかと思うのです

労組が民主に相当ガヤガヤ言いそうでｗ
ずるずると公的資金注入して首が回らなくなりそう

177 代表戸締役 ◆EP2zNwyYN2 ▼ New!2009/11/09(月) 08:56:24.90 ID:78TrTO+dP BE:?-PLT(12345)
>>169
自民党が作成したもともとの再生案、政府負担を最小限にソフトランディングを
狙っていたのですが、前原がひっくり返しましたからね。

アライアンスに敵対すると、発券や給油が止まりJALが運航できなくなることを
リアルに見せつけられてｗ、少し理解してきたようですが、、

本来、現在のアライアンスであるワンワールドのアメリカンから支援を受けて
JALの持つ利権を開放することで、再生を狙っていたのですがね。

弱小航空アライアンスであるスカイチーム（デルタと大韓航空がベース）が
参加意思をしめして、電通をコンサルに選びましたから、政治動向次第で
アライアンスも変更されるかもしれませんね。（システム移行だけで数百億の
追加負担となります。）

王室系（ワンワールド）を離れたら、現在の路線を維持できないのですがね。
電通大韓航空が主導するスカイチーム側に乗っ取られるかもしれませんね。

うらで、金が動きそうですね。

184 二代目wiki ◆KOSPIv299U sage ▼ New!2009/11/09(月) 09:06:47.30 ID:bARywZCF0
>>177
王室と言えば英国、でもってこういうニュースが９月末に出てましたが
こういう話っすねｗｗ

http://www.news24.jp/articles/2009/09/30/07144740.html

　国交省によると、３０日、オーストラリアで旅行会社の保険適用除外の事例が、イギリスで
「クレジットカードで航空券を発券する際、慎重に対応する」などといった事例が起きていると
日本航空から連絡があったという。そのため、前原国交相は風評被害を払しょくするために
会見を開いたということで、政府として支援していく方針は揺るがないことをあらためて強調
した。鳩山首相にもこの方針を確認したという。



民主は自分の利益を守ってJALをgdgdにした罪を償って欲しい

180 エロ玉 ◆Eroge/2jNo sage ▼ New!2009/11/09(月) 09:02:21.17 ID:Ioam/wMg0
>>177
電通大韓航空で現在の路線が維持出来ないんじゃ意味が無いのに…
韓国にとっては、路線の増発・日本の侵略が出来るから良いんでしょうけど…

182 代表戸締役 ◆EP2zNwyYN2 ▼ New!2009/11/09(月) 09:05:13.72 ID:78TrTO+dP BE:?-PLT(12345)
>>180
仁川のハブ空港化が進みますから、韓国側の費用対効果としては
非常に安いものになるでしょうね。

そして、この事実を報じないorz

181 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします sage ▼ New!2009/11/09(月) 09:03:28.83 ID:NZdVLZmS0
>>174
ｏｒｚ

>>177
もしスカイチームと組む（乗っ取られる）ことになった場合でも、
ＪＡＬの図体のでかさに引っ張られて、大韓航空ごとあぼんの可能性はないでしょうか？

185 代表戸締役 ◆EP2zNwyYN2 ▼ New!2009/11/09(月) 09:07:43.17 ID:78TrTO+dP BE:?-PLT(12345)
>>181
再生を前提に、再生後の利権を狙っているのでは？
債務関係が解消された後、一定の出資比率を維持することで路線をのっとる。

186 ナレ姐＠携帯 ◆N1iCPFJWfE sage ▼ New!2009/11/09(月) 09:08:05.89 ID:pU5G3gw+P
いんちょん通る荷物って、良い思い出無いなぁ。
破壊率高杉。
まぁ、うちは上海も止めて、全部シンガポールですが。

188 代表戸締役 ◆EP2zNwyYN2 ▼ New!2009/11/09(月) 09:10:58.17 ID:78TrTO+dP BE:?-PLT(12345)
>>186
ANAが沖縄物流ハブを起動させましたから、主力が移るかもしれませんね。
親会社の名鉄の物流網と組み合わせればｗ
中部国際空港に絡んでいるヨタも、それを推し進めると思われｗ

187 エロ玉 ◆Eroge/2jNo sage ▼ New!2009/11/09(月) 09:08:38.63 ID:Ioam/wMg0
>>182
前何とかさんに韓国から何かきてるのかもってうがっちゃいますね…

189 代表戸締役 ◆EP2zNwyYN2 ▼ New!2009/11/09(月) 09:12:22.18 ID:78TrTO+dP BE:?-PLT(12345)
>>187
金に汚い連中ですからね、国益よりも自分の金

ではﾉｼ

190 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします sage ▼ New!2009/11/09(月) 09:14:36.66 ID:NZdVLZmS0
>>185
なるほど
確かＪＡＬを潰すにしてもＧＭ型になるはずですもんね・・・

ありがとうございますﾉｼ



.

151 ナレ姐 ◆N1iCPFJWfE sage ▼ New!2009/11/01(日) 09:35:21.81 ID:jTZi+tRuP
そういや今日は、今月から海外赴任になるJALの人に会いますわ～。
どう、声をかけて良い物やら；

158 代表戸締役 ◆EP2zNwyYN2 ▼ New!2009/11/01(日) 09:39:54.35 ID:3Y6s+YDsP BE:?-PLT(12345)
>>151
この度は、、、、、どうも

>>153
米国、すでに財政的にきつい状態ですしね。

国債の発行限度を緩和させ、ＦＲＢによる国債の買い入れ額を増加させないと
景気対策などが打てない状況、しかし、増加させるとドル安を生み出す。
また、緩和した金額の半分近くがキャリーで海外に流出しており、これ以上
緩和させても、国内循環は緩和されないという見方が優勢

156 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします sage ▼ New!2009/11/01(日) 09:38:36.01 ID:/sscXSqq0 BE:?-2BP(111)
>>152
モブストやってたら黒い人がｗ
おはようございますｗ

ＣＩＴ破綻で、どれくらい規模の影響があると考えておられるでしょうか？
当然ある程度は織り込んでいるとは思いますが。

160 代表戸締役 ◆EP2zNwyYN2 ▼ New!2009/11/01(日) 09:42:45.45 ID:3Y6s+YDsP BE:?-PLT(12345)
>>156
かなり時間を掛けて処理していましたから、織り込まれている部分が多い
と思いますが、、、、
ＣＩＴＩさんの件もありますので、複合要因でどう動くかですね。

163 ナレ姐 ◆N1iCPFJWfE sage ▼ New!2009/11/01(日) 09:47:57.56 ID:jTZi+tRuP
>>158
やっぱりそれかｗｗｗ
まぁ、本当にたすくふぉ～すとやらは何をしに出てきたんですかねぇ。
やっぱり単に金をかっぱらいに行っただけ？ｗ

171 代表戸締役 ◆EP2zNwyYN2 ▼ New!2009/11/01(日) 10:02:40.51 ID:3Y6s+YDsP BE:?-PLT(12345)
>>163
海外運行部分、アライアンス（航空会社連合）に喧嘩売ると全部潰れる。
海外発券や部品の共有、燃料の供給など、整備運行補助部分をアライアンスで
共同運用させている。

まず第一に、アライアンスに喧嘩売った時点で負け
ＪＡＬの場合、ワンワールド（アメリカン航空）なのですが、ここは王室系が多い
アライアンスで、規模ではスタアラに次ぐ第二位のグループですが、政治力では
一番なのかもしれません。

もう一方のスカイチーム（デルタ）ですが、ここはその他大勢と言った印象
主力メンバーとなっている大韓航空が癌ともｗ

歴史的背景でいえば、ＪＡＬはスカイチームに近かったのですが、実力のある
ワンワールドに正式加盟しましたから、スカイチームとの関係は薄れています。

下手すると、前原は利権狙いで、韓国を含み旧田中派と関係の深いスカイチーム
との、連携を狙っていたのかも知れませんね。

しかし、スカイチームとくんでも、大韓航空と食い合いになるだけで、現在の航路を
維持できない現実と、国際圧力で潰される現実を見せられたのかもｗ

178 ナレ姐 ◆N1iCPFJWfE sage ▼ New!2009/11/01(日) 10:14:20.31 ID:jTZi+tRuP
>>171
まぁ、確かに喧嘩を売った時点で死亡フラグでしたよね。
国内はANAに負けてましたが、やはりワンワールド配下である強みは海外路線にあったと思います。
大型機を売り払う様なので、海外路線は友愛ですかね。
前ﾃｶは麻生さんと繋がる部分も若干ありますんで、そっと腕を肩に回されて、脇腹を刺されたのかもｗｗｗ

180 すずめちゃん（夜勤明け 【大凶】 ） ◆MANAITA.WE sage ▼ New!2009/11/01(日) 10:20:19.04 ID:z7i3zg4RP BE:?-2BP(1456)
>>178
初期型747を大事に大事に使ってるイラン航空くらいしか買い手が思いつかないｗ

ttp://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1255779706/

>日航は今年３月末時点で「ハイテクジャンボ」と呼ばれる７４７―４００型の旅客機を３６機、
>ＭＤ９０を１６機それぞれ保有している。これらの使用を順次、取りやめ、燃費性能が優れた機材に更新していく。

181 代表戸締役 ◆EP2zNwyYN2 ▼ New!2009/11/01(日) 10:20:35.69 ID:3Y6s+YDsP BE:?-PLT(12345)
>>178
はい、私は、チャンネル桜の経済討論でも申し上げたのですが、

何故、こんな簡単なことをわかりやすく解説する新聞やメディアがないか、、、

本当に不幸ですね。

174 代表戸締役 ◆EP2zNwyYN2 ▼ New!2009/11/01(日) 10:05:08.90 ID:3Y6s+YDsP BE:?-PLT(12345)
>>164
おはー

それと、年金問題ですが、特別立法で、、、、と馬鹿なことをいっているようですが
憲法違反になる可能性が高いです。

ＪＡＬは単なる民間企業であり、企業と組合の間で行われた契約は有効
これを国家が一方的に破棄するのは、憲法上の財産権の侵害に

ですから、法的な再生により減額するか、組合を説得する以外方法ありません。

176 PM目指してダイエット中 ◆Kl0yl2bFak sage ▼ New!2009/11/01(日) 10:09:42.05 ID:z+iPMTiC0
>>174
おはようございます、
今回の前方後円墳さんの法に基づかない行動は、
訴訟になりますかね（経営陣がしなかったら株主訴訟で）

179 代表戸締役 ◆EP2zNwyYN2 ▼ New!2009/11/01(日) 10:16:53.36 ID:3Y6s+YDsP BE:?-PLT(12345)
>>176
まず、切り分けると、国家の明示のない保証契約による融資(闇融資）が
行われ、銀行等で損害が発生した場合、当然、株主代表訴訟の対象

また、民事再生すべき局面で、民事再生の処置を取らなかった場合
債権者である銀行の損失が増加したとなると、それも株主代表訴訟の対象
(銀行の株主）

問題となるのは、年金など負の資産を抱えたまま、再生することによる
デメリットということになりまして、債権者として、負の資産の清算を融資の
圧縮の条件として付けるべきでしょう。

民事再生は、株主の利益になりませんから、民事再生をしなくても
JALの株主は訴えることは出来ないかと

190 PM目指してダイエット中 ◆Kl0yl2bFak sage ▼ New!2009/11/01(日) 10:32:08.65 ID:z+iPMTiC0
>>179
ありがとうございます。法的権限のない行動による国賠法訴訟は難しい・・・と
何気に市民運動の訴訟戦術を潰してるような気がしないでもない。

>>189
英国領という言葉にピンときたら麻生ファン

183 代表戸締役 ◆EP2zNwyYN2 ▼ New!2009/11/01(日) 10:23:25.91 ID:3Y6s+YDsP BE:?-PLT(12345)
>>180
自社保有の大型機を売り払い（現在の市価はただ同然）
高いリース機（リース会社の紐付き）を買うのでしょうね。

日航のリース会社、聞いたことのない会社（株主はタックスヘイブンの匿名型投資組合）が
多いんだよなぁ

191 代表戸締役 ◆EP2zNwyYN2 ▼ New!2009/11/01(日) 10:35:14.00 ID:3Y6s+YDsP BE:?-PLT(12345)
>>187
リースだからね、リース代金があれば大丈夫ｗ

自社保有機、減価償却済みなら、残存評価が５％になっているから、
帳簿上は売却益が計上できますね。

但し、店の設備を売って凌ぐのと同じで、将来の負担になるが



.

431 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします sage ▼ New!2009/10/18(日) 18:38:52.66 ID:3O2u2ptw0
日航再生に「支援機構」活用＝つなぎ融資２０００億円要請－国交相チーム
http://www.jiji.com/jc/c?g=eco_30&k=2009101800090

税金垂れ流しハジマタ

437 代表戸締役 ◆EP2zNwyYN2 ▼ New!2009/10/18(日) 18:47:36.40 ID:hlNc5IG70
>>431
今月中に手元資金がショートしますからね。
つなぎ融資がないと給料や様々な支払いが出来ない。

財務省と政策投資銀行：日航の再建案は受け入れ困難－日経
http://www.bloomberg.co.jp/apps/news?pid=infoseek_jp&sid=aWi.2NAOSC2M
日本航空の経営再建に向け国土交通相直属のタスクフォース（作業部会）がまとめた再建素案について、
財務省とメーンバンクの日本政策投資銀行が受け入れは困難との判断を固めたと報じた。年金減額など
の道筋が不透明で、巨額の公的資金活用には理解が得られないとみているという。取材源は複数の
政府・金融関係者だとしている。

441 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします sage ▼ New!2009/10/18(日) 18:49:09.09 ID:jgjBIiJ0P
>>437
結局、このJAL問題はどうすりゃ、丸く収まったんですかね？

446 代表戸締役 ◆EP2zNwyYN2 ▼ New!2009/10/18(日) 18:53:31.01 ID:hlNc5IG70
>>441
当初予定通り、ワンワールド内又はスカイチームへ支援要請
支援を前提に、DES（デッドエクイティスワップ）債務と株式交換
これにより既存株主の力を排除し、外資の力を借りながら合理化を促進

又は、GM型破綻　支援会社を決めたうえで事前合意型民事再生
年金など将来債務も消える形で再建

452 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします sage ▼ New!2009/10/18(日) 18:55:41.44 ID:jgjBIiJ0P
>>446
なるほどなるほど。
海外からの支援か、GM型の二択だった言うことですな。

まぁ、面倒な処理になりそうではありますが、
残さなきゃいけねーもんですしね。
兼ね合いから考えると。

458 代表戸締役 ◆EP2zNwyYN2 ▼ New!2009/10/18(日) 18:59:24.02 ID:hlNc5IG70
>>452
GM型を取るにしても海外からの支援は重要ですよ。
合理化を進めるうえでの支援会社、日本にはないのですから
ANAでは公正取引委員会の合意が得られない。

480 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします sage ▼ New!2009/10/18(日) 19:07:09.54 ID:jgjBIiJ0P
>>458
あれ、そうなると、現状は将棋やチェスで言うチェック・メイトじゃねーです？

487 代表戸締役 ◆EP2zNwyYN2 ▼ New!2009/10/18(日) 19:11:13.44 ID:hlNc5IG70
>>480
はい、だから現状維持を狙うと税金を垂れ流すしかない。





444 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします sage ▼ New!2009/10/18(日) 18:51:43.58 ID:2RKnTsmO0 BE:?-2BP(1234)
>>437
前なんとかさんがデルタやアメリカンとの出資を蹴ったのって
吸収合併されるのを恐れてたから・・・ってわけでなく
何も考えなしだったんだろうな

450 代表戸締役 ◆EP2zNwyYN2 ▼ New!2009/10/18(日) 18:54:56.75 ID:hlNc5IG70
>>444
いや、組合や既存の利権を守るためでしょう。
旧田中派（民主党）の利権がたくさん残っていますから

447 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします ▼ New!2009/10/18(日) 18:53:44.87 ID:3O2u2ptw0
>>437
たしかに資金ショートを防ぐためには増資が必要なのは理解していますが
結局このまま抜本的な解決策もとれず日航への税金垂れ流しの第一歩になりそうな予感がして…
なにせミンスですし

454 代表戸締役 ◆EP2zNwyYN2 ▼ New!2009/10/18(日) 18:56:42.55 ID:hlNc5IG70
>>447
今回の危機回避のために、２－３兆円の税金が失われるでしょうね。
そして、将来への火種も残ると

457 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします sage ▼ New!2009/10/18(日) 18:58:44.86 ID:YUrg0sqM0
>>454
出す出さない、出すならどこから？で、紛糾して時間切れとかないでしょうか？ｗ
しかし、ここ助けておかないと他の労組が一気にミンスから離れるような・・・

464 代表戸締役 ◆EP2zNwyYN2 ▼ New!2009/10/18(日) 19:01:04.27 ID:hlNc5IG70
>>457
すでに、前なんとか氏が政府支援を公言しましたから、政府が事実上の
保証債務を負ったことになります。

勝手に２兆円規模の保証をしたのですよ。

470 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします sage ▼ New!2009/10/18(日) 19:03:04.53 ID:YUrg0sqM0
>>464
なるほど、政府の発言がすでに担保か。
ｔｈｘです。

とりあえず、前から後ろからもひっくるめて消えてなくなっちゃえ

492 すずめちゃん（大阪民国） ◆725578pC/c sage ▼ New!2009/10/18(日) 19:13:29.83 ID:3hqhHQmU0 BE:?-2BP(1333)
>>464
それなんて金額欄空欄の手形へ裏書なんすかｗ

そして>>463
ここの鯖重くてボクも見るのに苦労したのは内緒だ

496 HRS sage ▼ New!2009/10/18(日) 19:14:43.77 ID:ONKGJGDh0
搭乗率だけで、議論するマスコミは腐ってるな・・・。

502 代表戸締役 ◆EP2zNwyYN2 ▼ New!2009/10/18(日) 19:17:08.20 ID:hlNc5IG70
>>492
そういうことになりますね。
のちのち、国民への説明が必要になるでしょうね。

>>496
問題はランニングコストですからね。
ランニングコストが下がれば、採算ラインが上がる、又は料金に反映でき
競争力があがる。

504 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします sage ▼ New!2009/10/18(日) 19:18:30.40 ID:7ChoTKJa0
>>502
税金垂れ流しせずに現状維持の方法ってあるんですか？

514 代表戸締役 ◆EP2zNwyYN2 ▼ New!2009/10/18(日) 19:20:59.62 ID:hlNc5IG70
>>504
銀行団に加わっている銀行の役員に対する株主代表訴訟を起こす

515 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします sage ▼ New!2009/10/18(日) 19:22:19.36 ID:7ChoTKJa0
>>514
うわぁぁぁぁww

521 PM目指してダイエット中 ◆Kl0yl2bFak sage ▼ New!2009/10/18(日) 19:27:51.57 ID:8w5qEBwm0
>>514
最初の一件を少額にして、短期で示談の持ち込んで、
後から大きい額のをバンバン提訴しましょう。
会計士に決算に付属事項で書き込まれるように圧力もかけて。

525 代表戸締役 ◆EP2zNwyYN2 ▼ New!2009/10/18(日) 19:30:46.67 ID:hlNc5IG70
>>515
11月27日に、高知県の闇保証に対する四国銀行の株主代表訴訟の
最高裁判決が出ます。
この結果次第で、暗黙の保証がある公共性融資の役員責任の判断
に対する初の判例となるかと

四国銀行側が負けるとみられており、この判決次第では同様の
株主代表訴訟が起こしやすくなるかと
（回収見込みがない融資に対する役員責任）




448 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします sage ▼ New!2009/10/18(日) 18:54:11.98 ID:7ChoTKJa0
>>446
再建するつもりだったとは思えない所業をしておいて
「日本航空の経営再建に向けて」、これですものねぇ。

455 代表戸締役 ◆EP2zNwyYN2 ▼ New!2009/10/18(日) 18:57:28.45 ID:hlNc5IG70
>>448
はい、守りたいものがあったのでしょうね。
小沢さんの盟友糸山さんとか、、、

471 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします sage ▼ New!2009/10/18(日) 19:03:35.29 ID:vza+/JRc0
>>455
さすがにやばくなったのか
今月付けでBlogもどき更新終了宣言しております
http://www.itoyama.org/contents/index.html

てゆうか消えてるじゃんww



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前原国交相、来日中の米・デルタ航空経営陣からの会談要請を断る
http://www.fnn-news.com/news/headlines/articles/CONN00164354.html
(魚拓)http://s01.megalodon.jp/2009-1008-1557-02/www.fnn-news.com/news/headlines/articles/CONN00164354.html
前原国土交通相が、来日中のアメリカ・デルタ航空の経営陣からの会談要請を断っていたことが、
FNNの取材でわかった。
日本航空の再建について、前原国交相は、自らが直轄する特別チームで計画を検討しており、
デルタ航空が交渉していた提携による再建よりも、政府主導の再建を優先したい考えとみられる。
(10/08 00:13)

関連記事：JAL再建問題、完全に詰んでて終わりみたい


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951 名前： ◆Dt7kg.HARI [sage] 投稿日：2009/10/08(木) 08:13:09 ID:2Yyz/PpR
国交相チーム100人規模に急増＝経費負担、日航の重荷に
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20091007-00000207-jij-pol
解決チームの給料でJALが潰れそうでござるの巻。なにやってんだ前原。

212 名前：名無しさん＠十周年[sage] 投稿日：2009/10/02(金) 09:31:13 ID:Kn2H8R/A0

そういえばJAL再建問題。
もう完全に詰んでて終わりみたいね。
前原がJALの再建案を何も考えずに蹴った時点で詰み確定したそうですｗ

理由
・10月半ばまでに運転資金を確保しなきゃいけないのに
　馬鹿な前原が再建案を蹴った
　国交相チームの再建案成立は10月末が目処なので間に合わないｗ　運転資金がショートしちまうｗ

・上記理由で海外航空会社からの融資話がご破算になったが、実はめちゃ深刻。
　航空業界は大きく3グループに連合しており、JALはワンワールドに所属。
　同じグループのよしみで海外から手助けが来たのを、
　前原が業界を理解せずに蹴ってしまったので、ワンワールド全体が激怒。
　グループぐるみでJALを排除に掛かっている
　海外で融資断られたり、燃料の保険が成立しなかったり、
　JALが潰れなくても、もう海外に飛行機飛ばせなくなり、国内線専門会社になる可能性が高いｗ
　そうなるともう会社として成立しなくなり倒産や整理もありうる

・JALが潰れる、もしくは国際線が飛べなくなったら、
　人と物の物流に巨大な打撃が発生し日本経済が完全にマヒする。
　更にJALの負債の影響が国内関連業界に派生し、大影響


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