1 ちゅら猫ρ ★ sage ▼ New!2009/10/27(火) 22:13:44 ID:???0
★海自護衛艦とコンテナ船が衝突、双方炎上 関門海峡
防衛省海上幕僚監部に入った連絡によると、27日午後7時56分ごろ、本州と九州の境に
ある関門海峡で、海上自衛隊の護衛艦「くらま」(艦長・柏原正俊1等海佐、5200トン)
とリベリア船籍の韓国のコンテナ船「カリナスター」(7400トン)が衝突、双方が炎上した。
「くらま」側に負傷者が3人出ているという。
第7管区海上保安本部によると、「カリナスター」は午後8時35分ごろ鎮火したといい、
けが人や油漏れの情報は今のところない。
カリナスターの韓国人の船長(45)は「前を走っていた船を追い越そうとしたときに
ぶつかった。前から(自衛隊の護衛艦が)来ているのはわかって、早めにかじを切ったが
ぶつかった。大きく揺れて、すぐに火が出た」と話した。コンテナを韓国・釜山から大阪に
運んでいる途中だったという。
防衛省によると、「くらま」は艦首部分が激しく損傷し、炎上しているという。消火作業の際に
乗員1人が右足にすり傷を負った。このほか2人が煙を吸って気分が悪いと訴えているという。
「くらま」は長崎県の佐世保基地の第2護衛隊群に所属するヘリ搭載型護衛艦で、進水は79年。
25日に神奈川県の相模湾であった観艦式に参加したのち佐世保に戻る途中で、296人が乗って
いた。
下関地方気象台によると、午後8時ごろの関門海峡の天候は快晴で風はほとんどなかったが、
空気の乾燥のため乾いた微粒子が空気中に浮いて視程が妨げられる「煙霧」の状況にあったという。
ただ、防衛省側は「くらま」からの情報として「視界も3~4キロで悪くはなかった。波もほとんど
なかった」としている。
北沢俊美防衛相には、海上幕僚監部から午後8時10分ごろ衝突の一報が報告された。
http://www.asahi.com/national/update/1027/TKY200910270381.html
(魚拓)http://s03.megalodon.jp/2009-1027-2129-22/www.asahi.com/national/update/1027/TKY200910270381.html
衝突現場
http://www.asahi.com/national/update/1027/images/SEB200910270048.jpg
護衛艦「くらま」の消火活動が続く=27日午後9時21分
http://www.asahi.com/national/update/1027/images/SEB200910270050.jpg
船の先端部分に炎がみえる護衛艦「くらま」=27日午後9時24分
http://www.asahi.com/national/update/1027/images/SEB200910270049.jpg


141 日出づる処の名無し sage ▼ New!2009/10/27(火) 22:11:37 ID:3duhixQY
632 名前:名無し三等兵[sage] 投稿日:2009/10/27(火) 22:02:12 ID:???
ttp://www.asahi.com/national/update/1027/TKY200910270381.html
貨物船の韓国人の船長(45)は「前を走っていた船を追い越そうとしたときにぶつかった。
前から(自衛隊の護衛艦が)来ているのはわかって、早めにかじを切ったがぶつかった。
大きく揺れて、すぐに火が出た」と話した。
詳しくはわからないけど韓国船が悪い?
146 日出づる処の名無し sage ▼ New!2009/10/27(火) 22:14:14 ID:OQvRh+jL
これが真相のようですね____
544 名無しさん@十周年 New! 2009/10/27(火) 22:07:11 ID:HIwD06310
http://www.asahi.com/national/update/1027/TKY200910270381.html
>貨物船の韓国人の船長(45)は
>「前を走っていた船を追い越そうとしたときにぶつかった。
>前から(自衛隊の護衛艦が)来ているのはわかって、
>早めにかじを切ったがぶつかった。大きく揺れて、すぐに火が出た」
>と話した。コンテナを韓国・釜山から大阪に運んでいる途中だったと
つまり、あれ?前を航行していた船を、韓国の貨物コンテナ船が追い越そうとして
反対側から来た自衛隊の船に衝突したってことを
韓国人の船長が証言したってことか
えっと、つまり、韓国船の逆走でFAっぽい
547 <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん ▼ New!2009/10/27(火) 21:15:28 ID:MrfLx430
>>510
海洋情報部 韓国の航海用電子海図(ENC)について (注意喚起)
今般、韓国が刊行している九州沿岸のENC( KR3G3G00, KR3G3K00)に、以下のとおり
航海安全上危険を及ぼすようなデータが多々存在することが判明しました。
韓国の水路当局に対しては既に連絡を行っているところですが、同海域の航海には我が
国刊行のENCを使用していただくようお願いします。
○韓国刊行ENCの九州沿岸地形等(白い線)は、日本測地系と推定され、南南東に
約500mずれています。ENCの場合はGPSによる絶対位置を表示するため、海図情報が
全体にずれていることは非常に危険です。
○現状の地形と異なっています。ひびきコンテナターミナル及び白島石油備蓄基地が
記載されていないなど、地形が著しく現状と相違しており危険です。
○灯台の明弧が逆転していたり、航路標識情報に誤りがあったり、著しく現状と相違しており危険です。
○浅所や障害物の情報が現状と相違しており危険です。
575 しまじろう ◆J1duyyyKD6 sage うさぎLv.003 ▼ New!2009/10/27(火) 21:17:07 ID:dms/wG08
>>547
これ……ですね……ヤバイと思ってたけど、ホントに事故ったというわけで…相手が悪い
ttp://www1.kaiho.mlit.go.jp/KOKAI/ZUSHI3/ENCov/enc-over.html
99 名前:名無し三等兵[sage] 投稿日:2009/10/27(火) 20:57:05 ID:???
189 : ノイズf(東京都):2009/10/27(火) 20:51:15.07 ID:tMENoUMq
http://www6.kaiho.mlit.go.jp/kanmon/pass_ship/pass_ship.html
7400トンって書いてあるからCARINA STARかな?
217 : ノイズo(埼玉県):2009/10/27(火) 20:52:23.97 ID:3Wkd/vA3
>>189
この船か
でかいじゃん
http://pds.exblog.jp/pds/1/200806/08/13/c0135413_2591035.jpg
-----
どーやら、韓国船の方が大きいようだ。
63 日出づる処の名無し sage ▼ New!2009/10/27(火) 21:34:53 ID:5gGL72Dt
>>50
> 韓国では船は大きさで優先順位が決まるから、タンカーは絶対よけない、減速もしないと聞いたことがあるよ。
国際的には、軍艦は避けなくていいんだっけ?
でも避けたからなだしおは事故に遭い、
その教訓を元に、あたごは避けなかったから事故に遭った…(逆だったかも)
というコラムを最近読んだ記憶がありますが。
64 日出づる処の名無し sage ▼ New!2009/10/27(火) 21:36:19 ID:bZwByyFs
>>63
基本はお互いに右によける、だったと思う。
72 日出づる処の名無し sage ▼ New!2009/10/27(火) 21:39:12 ID:2C/vd4vc
>>64
関門海峡は右側通行
早鞆瀬戸は潮流の影響で下関側により易いので注意が必要とされる海域
http://www6.kaiho.mlit.go.jp/moji/rink_htm/snk/pj.pdf
現場が早鞆瀬戸(関門橋付近)だから貨物船が潮流に流されたんジャマイカ?
73 日出づる処の名無し sage ▼ New!2009/10/27(火) 21:39:41 ID:B7nUpOuE
>>64
関門海峡内だと、航路を外れた方が負け、ですな。
763 名前:名無し三等兵[sage] 投稿日:2009/10/27(火) 21:47:19 ID:???
・護衛艦は東から西へ、コンテナ船は西から東へ走ってた。
ttp://www6.kaiho.mlit.go.jp/kanmon/pass_ship/pass_ship.html
769 名前:名無し三等兵[sage] 投稿日:2009/10/27(火) 21:49:44 ID:???
>>763
補足つーか蛇足
・くらまは観艦式の帰りで周防灘→玄界灘に抜けるコース
・韓国船は釜山→大阪で玄界灘→周防灘に抜けるコース
32 : ノイズc(大阪府):2009/10/27(火) 21:29:08.19 ID:wfdhzN6L
http://www2.cc22.ne.jp/ozwrow/04-junior-rowing-manual/J06-09-070328-102-traffic-rules.pdf
どうやら、日本海から瀬戸内海へ向かってた韓国船が右側通行を守らず、
高速道路で言えば、逆走状態で、瀬戸内海から日本海へ向かってたくらまと
正面衝突の危険が発生。
両者ともに、右舷側に回避しなければいけないのに韓国船が、右舷側に回避してしまったがために、
左舷側に回避しようとしてしまい、「人」の字状態の軌道で衝突と思われる。
【首相の動向】
85 日出づる処の名無し sage ▼ New!2009/10/27(火) 21:45:26 ID:MtZcT51v
NHKニュース 防衛相 衝突事故の対応を協議
http://www.nhk.or.jp/news/k10013401731000.html
事故を受けて、防衛省には、北澤防衛大臣や、榛葉副大臣、それに中江事務次官ら幹部が次々
と集まり、事故の詳しい状況について情報の収集に当たっています。
北澤防衛大臣は、27日午後9時前に防衛省に入る際、記者団に対し、
「連絡を受けて駆けつけたが、テレビで見ると、かなりの火災のようだ。事故原因をはっきりさ
せ、被害状況を確認するなど、防衛省としてすぐに対応を取りたい」
と述べました。
-----
護衛艦衝突事故で首相指示 「早急な情報収集と被害把握を」
http://www.nikkei.co.jp/news/seiji/20091027AT3S2702N27102009.html
鳩山由紀夫首相は27日午後8時15分、海上自衛隊の護衛艦「くらま」と民間貨物船が衝突した
事故を受け、「早急な情報収集と被害実態の把握を行うこと」と指示した。政府は同時刻、首相
官邸内の危機管理センターに情報連絡室を設置した。(21:32)
-----
一応、ちゃんと仕事はしているようだが。
首相動静(10月27日)(時事通信) - Yahoo!ニュース
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20091027-00000020-jij-pol
(一部略)
午後6時43分から同51分まで、報道各社のインタビュー。
同52分、ホワイエを出て執務室へ。
同53分から同7時28分まで、岡田克也外相、小田部陽一外務審議官。
午後8時41分、執務室を出て、同42分、官邸発。
午後9時17分、私邸着。(了)
-----
はて。首相動静では、もうおうちに帰っちゃったことになっているが。
【玄界灘海難事故について】
330 <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん ▼ New!2009/10/27(火) 21:04:15 ID:k/deXpS8
海上での行動は近くに誰もいないケースが多く、自己の倫理観が行動に大きく影響する。
これは陸地でも人里から離れた山奥とかでも同じである。
人間には大きく分けて2種類の人間が存在する。
自己統制が出来る人間と出来ない人間である。
自己統制が出来ない人間は、刑事罰とか警察だとかの公権力での抑止がないとルールを
守ることをしない。自分の欲求を優先させ、ルールを無視する。
野生動物と同じである。ルールを無視すると罰があるぞという即物的な抑制機能がない
と勝手なことをしでかすのである。倫理観ある人は、罰の有無に関わらず、自己の持つ
規範や正義感などの倫理観に基づき自己を律する。
韓国漁船の韓国人は、明らかに「自己統制が出来ない人間」である。
我が国の場合、国民の実態から取締も自己統制が出来ることが前提になっており、海上
保安庁などの取締も紳士的なものであるのだが、そのことが韓国相手の場合、逆効果に
なっている。自己統制が出来ない人間に対して優しく接していても、何も効果がなく、
再犯を繰り返すのである。
以下のURLは倫理のかけらもない韓国漁船の実態を紹介している。ご参照されたい。
【韓国違法漁船】:
http://blog.goo.ne.jp/pandiani/e/970b4648017469f05539a0d24ced9891
*記憶せよ玄界灘:
http://shupla.w-jp.net/datas/flash/genkainada1.html
*玄界灘海難事故と日本のマスコミ :
http://www.geocities.jp/genkainada_h15/
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