115 二代目wiki ◆KOSPIv299U sage ▼ New!2009/11/09(月) 08:02:26.86 ID:bARywZCF0
悪名高い労組様が飲むかなぁｗ
１２月の役員報酬ゼロに 経営再建の日航
http://sankei.jp.msn.com/economy/business/091108/biz0911081904003-n1.htm
経営再建中の日本航空は８日、西松遥社長ら全役員に１２月の役員報酬を支払わないことを明らかにした。
業績不振による役員報酬のカットは既に実施しているが、ゼロにするのは２００２年の旧日本エアシステムとの
経営統合後で初めて。
対象は、主力運航子会社の日本航空インターナショナル（東京）の執行役員以上と、日航インターの役員を
経験したグループ会社の経営トップらを含めた７０人程度となる見通しだ。
日航は企業再生支援機構に支援を要請中で、再建に公的資金が投入される公算が大きい。コストをできる
だけ削減し、国民の理解を得たい考えだ。
日航は６日、従業員に冬季一時金（賞与）を支給しない方針を８労働組合すべてに伝えている。１２月の役員
報酬をゼロにすることで、冬季賞与の支給見送りへの労組の協力を取り付ける狙いもありそうだ。
123 ◆snipErb/2. sage ▼ New!2009/11/09(月) 08:12:43.93 ID:plmJGkvBP
>>115
土曜日の記事だからもう変わってるｗかもしれないけど
こんなのもあった
特別立法で年金強制減額＝来週中にも支援方針表明－日航再建で、政府の対策本部
政府の日本航空再建対策本部（本部長・前原誠司国土交通相）が、来週中にも同社に対する支援方針を表明することが、７日明らかになった。
日航の企業年金を強制減額する特別立法措置や、公的資金による資本注入などの検討が柱。
政府による具体的な支援内容を明確にし、同社の逼迫（ひっぱく）しつつある資金繰りを改善するため、
日本政策投資銀行などにつなぎ融資の実行を求める。
前原国交相は８日にも、鳩山由紀夫首相や菅直人副総理兼国家戦略担当相らと政府の日航支援方針案について協議する。
対策本部は、日航を破綻（はたん）状態とみなし、年金基金を積み立て不足額の穴埋めをせずに解散できる立法措置などを検討している。
法案は、来年の通常国会への提出を目指す。
会社更生法などの法的整理でも実施が難しい年金の大幅な強制減額に道筋を付け、融
資への政府保証や公的資本注入などに向けて国民の理解を得たい考えだ。（2009/11/07-22:38）
http://www.jiji.com/jc/c?g=ind_30&k=2009110700302
>>119
うううううゥあああああああああああぁぁぁぁ
135 代表戸締役 ◆EP2zNwyYN2 ▼ New!2009/11/09(月) 08:20:53.72 ID:78TrTO+dP BE:?-PLT(12345)
>>123
憲法違反
民間の企業と個人との間で定められた契約行為を、国家が一方的に
制限することはできない。
憲法により保護されている『財産権の侵害』に当たる可能性が高い。
147 代表戸締役 ◆EP2zNwyYN2 ▼ New!2009/11/09(月) 08:28:54.26 ID:78TrTO+dP BE:?-PLT(12345)
>>135
一応、最適解としては 事前合意型民事再生
民事再生を申請することで、年金債務などを再生債権として圧縮できる。
その他の債権を思いっきり膨らませると、年金0に近くも出来るよｗ
150 ◆snipErb/2. sage ▼ New!2009/11/09(月) 08:30:57.71 ID:plmJGkvBP
>>143
ｲﾀｲのｷﾗｲ
>>147
Chap 11みたいな感じですか？
153 代表戸締役 ◆EP2zNwyYN2 ▼ New!2009/11/09(月) 08:33:12.61 ID:78TrTO+dP BE:?-PLT(12345)
>>150
はい、
国家（政策投融資銀行）の債権が大きいので、GM型となるのでしょうね。
159 ◆snipErb/2. sage ▼ New!2009/11/09(月) 08:38:29.03 ID:plmJGkvBP
>>153
なるほどＧＭ型ですか。
でも、労組とＯＢが黙って頷くとは思えないです。
まだ火種が燻ってる感じだけど、そろそろ大火事になりそうですねｗ
164 代表戸締役 ◆EP2zNwyYN2 ▼ New!2009/11/09(月) 08:42:29.90 ID:78TrTO+dP BE:?-PLT(12345)
>>159
いやなら、破産しかないのでは
受け皿会社つくっておいて、JALの機関業務を売却
希望者のみ、新生JALにて再雇用
その上で、現在のJALを清算、新生JALへの売却資産を
債権者で分配
この場合、労組側の受取額は１０分の1以下では？
169 二代目wiki ◆KOSPIv299U sage ▼ New!2009/11/09(月) 08:47:28.11 ID:bARywZCF0
>>164
民主党がそれをできるか
って言うと無理なんじゃないかと思うのです
労組が民主に相当ガヤガヤ言いそうでｗ
ずるずると公的資金注入して首が回らなくなりそう
177 代表戸締役 ◆EP2zNwyYN2 ▼ New!2009/11/09(月) 08:56:24.90 ID:78TrTO+dP BE:?-PLT(12345)
>>169
自民党が作成したもともとの再生案、政府負担を最小限にソフトランディングを
狙っていたのですが、前原がひっくり返しましたからね。
アライアンスに敵対すると、発券や給油が止まりJALが運航できなくなることを
リアルに見せつけられてｗ、少し理解してきたようですが、、
本来、現在のアライアンスであるワンワールドのアメリカンから支援を受けて
JALの持つ利権を開放することで、再生を狙っていたのですがね。
弱小航空アライアンスであるスカイチーム（デルタと大韓航空がベース）が
参加意思をしめして、電通をコンサルに選びましたから、政治動向次第で
アライアンスも変更されるかもしれませんね。（システム移行だけで数百億の
追加負担となります。）
王室系（ワンワールド）を離れたら、現在の路線を維持できないのですがね。
電通大韓航空が主導するスカイチーム側に乗っ取られるかもしれませんね。
うらで、金が動きそうですね。
184 二代目wiki ◆KOSPIv299U sage ▼ New!2009/11/09(月) 09:06:47.30 ID:bARywZCF0
>>177
王室と言えば英国、でもってこういうニュースが９月末に出てましたが
こういう話っすねｗｗ
http://www.news24.jp/articles/2009/09/30/07144740.html
国交省によると、３０日、オーストラリアで旅行会社の保険適用除外の事例が、イギリスで
「クレジットカードで航空券を発券する際、慎重に対応する」などといった事例が起きていると
日本航空から連絡があったという。そのため、前原国交相は風評被害を払しょくするために
会見を開いたということで、政府として支援していく方針は揺るがないことをあらためて強調
した。鳩山首相にもこの方針を確認したという。
民主は自分の利益を守ってJALをgdgdにした罪を償って欲しい
180 エロ玉 ◆Eroge/2jNo sage ▼ New!2009/11/09(月) 09:02:21.17 ID:Ioam/wMg0
>>177
電通大韓航空で現在の路線が維持出来ないんじゃ意味が無いのに…
韓国にとっては、路線の増発・日本の侵略が出来るから良いんでしょうけど…
182 代表戸締役 ◆EP2zNwyYN2 ▼ New!2009/11/09(月) 09:05:13.72 ID:78TrTO+dP BE:?-PLT(12345)
>>180
仁川のハブ空港化が進みますから、韓国側の費用対効果としては
非常に安いものになるでしょうね。
そして、この事実を報じないorz
181 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします sage ▼ New!2009/11/09(月) 09:03:28.83 ID:NZdVLZmS0
>>174
ｏｒｚ
>>177
もしスカイチームと組む（乗っ取られる）ことになった場合でも、
ＪＡＬの図体のでかさに引っ張られて、大韓航空ごとあぼんの可能性はないでしょうか？
185 代表戸締役 ◆EP2zNwyYN2 ▼ New!2009/11/09(月) 09:07:43.17 ID:78TrTO+dP BE:?-PLT(12345)
>>181
再生を前提に、再生後の利権を狙っているのでは？
債務関係が解消された後、一定の出資比率を維持することで路線をのっとる。
186 ナレ姐＠携帯 ◆N1iCPFJWfE sage ▼ New!2009/11/09(月) 09:08:05.89 ID:pU5G3gw+P
いんちょん通る荷物って、良い思い出無いなぁ。
破壊率高杉。
まぁ、うちは上海も止めて、全部シンガポールですが。
188 代表戸締役 ◆EP2zNwyYN2 ▼ New!2009/11/09(月) 09:10:58.17 ID:78TrTO+dP BE:?-PLT(12345)
>>186
ANAが沖縄物流ハブを起動させましたから、主力が移るかもしれませんね。
親会社の名鉄の物流網と組み合わせればｗ
中部国際空港に絡んでいるヨタも、それを推し進めると思われｗ
187 エロ玉 ◆Eroge/2jNo sage ▼ New!2009/11/09(月) 09:08:38.63 ID:Ioam/wMg0
>>182
前何とかさんに韓国から何かきてるのかもってうがっちゃいますね…
189 代表戸締役 ◆EP2zNwyYN2 ▼ New!2009/11/09(月) 09:12:22.18 ID:78TrTO+dP BE:?-PLT(12345)
>>187
金に汚い連中ですからね、国益よりも自分の金
ではﾉｼ
190 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします sage ▼ New!2009/11/09(月) 09:14:36.66 ID:NZdVLZmS0
>>185
なるほど
確かＪＡＬを潰すにしてもＧＭ型になるはずですもんね・・・
ありがとうございますﾉｼ
.
悪名高い労組様が飲むかなぁｗ
１２月の役員報酬ゼロに 経営再建の日航
http://sankei.jp.msn.com/economy/business/091108/biz0911081904003-n1.htm
経営再建中の日本航空は８日、西松遥社長ら全役員に１２月の役員報酬を支払わないことを明らかにした。
業績不振による役員報酬のカットは既に実施しているが、ゼロにするのは２００２年の旧日本エアシステムとの
経営統合後で初めて。
対象は、主力運航子会社の日本航空インターナショナル（東京）の執行役員以上と、日航インターの役員を
経験したグループ会社の経営トップらを含めた７０人程度となる見通しだ。
日航は企業再生支援機構に支援を要請中で、再建に公的資金が投入される公算が大きい。コストをできる
だけ削減し、国民の理解を得たい考えだ。
日航は６日、従業員に冬季一時金（賞与）を支給しない方針を８労働組合すべてに伝えている。１２月の役員
報酬をゼロにすることで、冬季賞与の支給見送りへの労組の協力を取り付ける狙いもありそうだ。
123 ◆snipErb/2. sage ▼ New!2009/11/09(月) 08:12:43.93 ID:plmJGkvBP
>>115
土曜日の記事だからもう変わってるｗかもしれないけど
こんなのもあった
特別立法で年金強制減額＝来週中にも支援方針表明－日航再建で、政府の対策本部
政府の日本航空再建対策本部（本部長・前原誠司国土交通相）が、来週中にも同社に対する支援方針を表明することが、７日明らかになった。
日航の企業年金を強制減額する特別立法措置や、公的資金による資本注入などの検討が柱。
政府による具体的な支援内容を明確にし、同社の逼迫（ひっぱく）しつつある資金繰りを改善するため、
日本政策投資銀行などにつなぎ融資の実行を求める。
前原国交相は８日にも、鳩山由紀夫首相や菅直人副総理兼国家戦略担当相らと政府の日航支援方針案について協議する。
対策本部は、日航を破綻（はたん）状態とみなし、年金基金を積み立て不足額の穴埋めをせずに解散できる立法措置などを検討している。
法案は、来年の通常国会への提出を目指す。
会社更生法などの法的整理でも実施が難しい年金の大幅な強制減額に道筋を付け、融
資への政府保証や公的資本注入などに向けて国民の理解を得たい考えだ。（2009/11/07-22:38）
http://www.jiji.com/jc/c?g=ind_30&k=2009110700302
>>119
うううううゥあああああああああああぁぁぁぁ
135 代表戸締役 ◆EP2zNwyYN2 ▼ New!2009/11/09(月) 08:20:53.72 ID:78TrTO+dP BE:?-PLT(12345)
>>123
憲法違反
民間の企業と個人との間で定められた契約行為を、国家が一方的に
制限することはできない。
憲法により保護されている『財産権の侵害』に当たる可能性が高い。
147 代表戸締役 ◆EP2zNwyYN2 ▼ New!2009/11/09(月) 08:28:54.26 ID:78TrTO+dP BE:?-PLT(12345)
>>135
一応、最適解としては 事前合意型民事再生
民事再生を申請することで、年金債務などを再生債権として圧縮できる。
その他の債権を思いっきり膨らませると、年金0に近くも出来るよｗ
150 ◆snipErb/2. sage ▼ New!2009/11/09(月) 08:30:57.71 ID:plmJGkvBP
>>143
ｲﾀｲのｷﾗｲ
>>147
Chap 11みたいな感じですか？
153 代表戸締役 ◆EP2zNwyYN2 ▼ New!2009/11/09(月) 08:33:12.61 ID:78TrTO+dP BE:?-PLT(12345)
>>150
はい、
国家（政策投融資銀行）の債権が大きいので、GM型となるのでしょうね。
159 ◆snipErb/2. sage ▼ New!2009/11/09(月) 08:38:29.03 ID:plmJGkvBP
>>153
なるほどＧＭ型ですか。
でも、労組とＯＢが黙って頷くとは思えないです。
まだ火種が燻ってる感じだけど、そろそろ大火事になりそうですねｗ
164 代表戸締役 ◆EP2zNwyYN2 ▼ New!2009/11/09(月) 08:42:29.90 ID:78TrTO+dP BE:?-PLT(12345)
>>159
いやなら、破産しかないのでは
受け皿会社つくっておいて、JALの機関業務を売却
希望者のみ、新生JALにて再雇用
その上で、現在のJALを清算、新生JALへの売却資産を
債権者で分配
この場合、労組側の受取額は１０分の1以下では？
169 二代目wiki ◆KOSPIv299U sage ▼ New!2009/11/09(月) 08:47:28.11 ID:bARywZCF0
>>164
民主党がそれをできるか
って言うと無理なんじゃないかと思うのです
労組が民主に相当ガヤガヤ言いそうでｗ
ずるずると公的資金注入して首が回らなくなりそう
177 代表戸締役 ◆EP2zNwyYN2 ▼ New!2009/11/09(月) 08:56:24.90 ID:78TrTO+dP BE:?-PLT(12345)
>>169
自民党が作成したもともとの再生案、政府負担を最小限にソフトランディングを
狙っていたのですが、前原がひっくり返しましたからね。
アライアンスに敵対すると、発券や給油が止まりJALが運航できなくなることを
リアルに見せつけられてｗ、少し理解してきたようですが、、
本来、現在のアライアンスであるワンワールドのアメリカンから支援を受けて
JALの持つ利権を開放することで、再生を狙っていたのですがね。
弱小航空アライアンスであるスカイチーム（デルタと大韓航空がベース）が
参加意思をしめして、電通をコンサルに選びましたから、政治動向次第で
アライアンスも変更されるかもしれませんね。（システム移行だけで数百億の
追加負担となります。）
王室系（ワンワールド）を離れたら、現在の路線を維持できないのですがね。
電通大韓航空が主導するスカイチーム側に乗っ取られるかもしれませんね。
うらで、金が動きそうですね。
184 二代目wiki ◆KOSPIv299U sage ▼ New!2009/11/09(月) 09:06:47.30 ID:bARywZCF0
>>177
王室と言えば英国、でもってこういうニュースが９月末に出てましたが
こういう話っすねｗｗ
http://www.news24.jp/articles/2009/09/30/07144740.html
国交省によると、３０日、オーストラリアで旅行会社の保険適用除外の事例が、イギリスで
「クレジットカードで航空券を発券する際、慎重に対応する」などといった事例が起きていると
日本航空から連絡があったという。そのため、前原国交相は風評被害を払しょくするために
会見を開いたということで、政府として支援していく方針は揺るがないことをあらためて強調
した。鳩山首相にもこの方針を確認したという。
民主は自分の利益を守ってJALをgdgdにした罪を償って欲しい
180 エロ玉 ◆Eroge/2jNo sage ▼ New!2009/11/09(月) 09:02:21.17 ID:Ioam/wMg0
>>177
電通大韓航空で現在の路線が維持出来ないんじゃ意味が無いのに…
韓国にとっては、路線の増発・日本の侵略が出来るから良いんでしょうけど…
182 代表戸締役 ◆EP2zNwyYN2 ▼ New!2009/11/09(月) 09:05:13.72 ID:78TrTO+dP BE:?-PLT(12345)
>>180
仁川のハブ空港化が進みますから、韓国側の費用対効果としては
非常に安いものになるでしょうね。
そして、この事実を報じないorz
181 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします sage ▼ New!2009/11/09(月) 09:03:28.83 ID:NZdVLZmS0
>>174
ｏｒｚ
>>177
もしスカイチームと組む（乗っ取られる）ことになった場合でも、
ＪＡＬの図体のでかさに引っ張られて、大韓航空ごとあぼんの可能性はないでしょうか？
185 代表戸締役 ◆EP2zNwyYN2 ▼ New!2009/11/09(月) 09:07:43.17 ID:78TrTO+dP BE:?-PLT(12345)
>>181
再生を前提に、再生後の利権を狙っているのでは？
債務関係が解消された後、一定の出資比率を維持することで路線をのっとる。
186 ナレ姐＠携帯 ◆N1iCPFJWfE sage ▼ New!2009/11/09(月) 09:08:05.89 ID:pU5G3gw+P
いんちょん通る荷物って、良い思い出無いなぁ。
破壊率高杉。
まぁ、うちは上海も止めて、全部シンガポールですが。
188 代表戸締役 ◆EP2zNwyYN2 ▼ New!2009/11/09(月) 09:10:58.17 ID:78TrTO+dP BE:?-PLT(12345)
>>186
ANAが沖縄物流ハブを起動させましたから、主力が移るかもしれませんね。
親会社の名鉄の物流網と組み合わせればｗ
中部国際空港に絡んでいるヨタも、それを推し進めると思われｗ
187 エロ玉 ◆Eroge/2jNo sage ▼ New!2009/11/09(月) 09:08:38.63 ID:Ioam/wMg0
>>182
前何とかさんに韓国から何かきてるのかもってうがっちゃいますね…
189 代表戸締役 ◆EP2zNwyYN2 ▼ New!2009/11/09(月) 09:12:22.18 ID:78TrTO+dP BE:?-PLT(12345)
>>187
金に汚い連中ですからね、国益よりも自分の金
ではﾉｼ
190 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします sage ▼ New!2009/11/09(月) 09:14:36.66 ID:NZdVLZmS0
>>185
なるほど
確かＪＡＬを潰すにしてもＧＭ型になるはずですもんね・・・
ありがとうございますﾉｼ
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