151 ナレ姐 ◆N1iCPFJWfE sage ▼ New!2009/11/01(日) 09:35:21.81 ID:jTZi+tRuP
そういや今日は、今月から海外赴任になるJALの人に会いますわ～。
どう、声をかけて良い物やら；
158 代表戸締役 ◆EP2zNwyYN2 ▼ New!2009/11/01(日) 09:39:54.35 ID:3Y6s+YDsP BE:?-PLT(12345)
>>151
この度は、、、、、どうも
>>153
米国、すでに財政的にきつい状態ですしね。
国債の発行限度を緩和させ、ＦＲＢによる国債の買い入れ額を増加させないと
景気対策などが打てない状況、しかし、増加させるとドル安を生み出す。
また、緩和した金額の半分近くがキャリーで海外に流出しており、これ以上
緩和させても、国内循環は緩和されないという見方が優勢
156 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします sage ▼ New!2009/11/01(日) 09:38:36.01 ID:/sscXSqq0 BE:?-2BP(111)
>>152
モブストやってたら黒い人がｗ
おはようございますｗ
ＣＩＴ破綻で、どれくらい規模の影響があると考えておられるでしょうか？
当然ある程度は織り込んでいるとは思いますが。
160 代表戸締役 ◆EP2zNwyYN2 ▼ New!2009/11/01(日) 09:42:45.45 ID:3Y6s+YDsP BE:?-PLT(12345)
>>156
かなり時間を掛けて処理していましたから、織り込まれている部分が多い
と思いますが、、、、
ＣＩＴＩさんの件もありますので、複合要因でどう動くかですね。
163 ナレ姐 ◆N1iCPFJWfE sage ▼ New!2009/11/01(日) 09:47:57.56 ID:jTZi+tRuP
>>158
やっぱりそれかｗｗｗ
まぁ、本当にたすくふぉ～すとやらは何をしに出てきたんですかねぇ。
やっぱり単に金をかっぱらいに行っただけ？ｗ
171 代表戸締役 ◆EP2zNwyYN2 ▼ New!2009/11/01(日) 10:02:40.51 ID:3Y6s+YDsP BE:?-PLT(12345)
>>163
海外運行部分、アライアンス（航空会社連合）に喧嘩売ると全部潰れる。
海外発券や部品の共有、燃料の供給など、整備運行補助部分をアライアンスで
共同運用させている。
まず第一に、アライアンスに喧嘩売った時点で負け
ＪＡＬの場合、ワンワールド（アメリカン航空）なのですが、ここは王室系が多い
アライアンスで、規模ではスタアラに次ぐ第二位のグループですが、政治力では
一番なのかもしれません。
もう一方のスカイチーム（デルタ）ですが、ここはその他大勢と言った印象
主力メンバーとなっている大韓航空が癌ともｗ
歴史的背景でいえば、ＪＡＬはスカイチームに近かったのですが、実力のある
ワンワールドに正式加盟しましたから、スカイチームとの関係は薄れています。
下手すると、前原は利権狙いで、韓国を含み旧田中派と関係の深いスカイチーム
との、連携を狙っていたのかも知れませんね。
しかし、スカイチームとくんでも、大韓航空と食い合いになるだけで、現在の航路を
維持できない現実と、国際圧力で潰される現実を見せられたのかもｗ
178 ナレ姐 ◆N1iCPFJWfE sage ▼ New!2009/11/01(日) 10:14:20.31 ID:jTZi+tRuP
>>171
まぁ、確かに喧嘩を売った時点で死亡フラグでしたよね。
国内はANAに負けてましたが、やはりワンワールド配下である強みは海外路線にあったと思います。
大型機を売り払う様なので、海外路線は友愛ですかね。
前ﾃｶは麻生さんと繋がる部分も若干ありますんで、そっと腕を肩に回されて、脇腹を刺されたのかもｗｗｗ
180 すずめちゃん（夜勤明け 【大凶】 ） ◆MANAITA.WE sage ▼ New!2009/11/01(日) 10:20:19.04 ID:z7i3zg4RP BE:?-2BP(1456)
>>178
初期型747を大事に大事に使ってるイラン航空くらいしか買い手が思いつかないｗ
ttp://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1255779706/
>日航は今年３月末時点で「ハイテクジャンボ」と呼ばれる７４７―４００型の旅客機を３６機、
>ＭＤ９０を１６機それぞれ保有している。これらの使用を順次、取りやめ、燃費性能が優れた機材に更新していく。
181 代表戸締役 ◆EP2zNwyYN2 ▼ New!2009/11/01(日) 10:20:35.69 ID:3Y6s+YDsP BE:?-PLT(12345)
>>178
はい、私は、チャンネル桜の経済討論でも申し上げたのですが、
何故、こんな簡単なことをわかりやすく解説する新聞やメディアがないか、、、
本当に不幸ですね。
174 代表戸締役 ◆EP2zNwyYN2 ▼ New!2009/11/01(日) 10:05:08.90 ID:3Y6s+YDsP BE:?-PLT(12345)
>>164
おはー
それと、年金問題ですが、特別立法で、、、、と馬鹿なことをいっているようですが
憲法違反になる可能性が高いです。
ＪＡＬは単なる民間企業であり、企業と組合の間で行われた契約は有効
これを国家が一方的に破棄するのは、憲法上の財産権の侵害に
ですから、法的な再生により減額するか、組合を説得する以外方法ありません。
176 PM目指してダイエット中 ◆Kl0yl2bFak sage ▼ New!2009/11/01(日) 10:09:42.05 ID:z+iPMTiC0
>>174
おはようございます、
今回の前方後円墳さんの法に基づかない行動は、
訴訟になりますかね（経営陣がしなかったら株主訴訟で）
179 代表戸締役 ◆EP2zNwyYN2 ▼ New!2009/11/01(日) 10:16:53.36 ID:3Y6s+YDsP BE:?-PLT(12345)
>>176
まず、切り分けると、国家の明示のない保証契約による融資(闇融資）が
行われ、銀行等で損害が発生した場合、当然、株主代表訴訟の対象
また、民事再生すべき局面で、民事再生の処置を取らなかった場合
債権者である銀行の損失が増加したとなると、それも株主代表訴訟の対象
(銀行の株主）
問題となるのは、年金など負の資産を抱えたまま、再生することによる
デメリットということになりまして、債権者として、負の資産の清算を融資の
圧縮の条件として付けるべきでしょう。
民事再生は、株主の利益になりませんから、民事再生をしなくても
JALの株主は訴えることは出来ないかと
190 PM目指してダイエット中 ◆Kl0yl2bFak sage ▼ New!2009/11/01(日) 10:32:08.65 ID:z+iPMTiC0
>>179
ありがとうございます。法的権限のない行動による国賠法訴訟は難しい・・・と
何気に市民運動の訴訟戦術を潰してるような気がしないでもない。
>>189
英国領という言葉にピンときたら麻生ファン
183 代表戸締役 ◆EP2zNwyYN2 ▼ New!2009/11/01(日) 10:23:25.91 ID:3Y6s+YDsP BE:?-PLT(12345)
>>180
自社保有の大型機を売り払い（現在の市価はただ同然）
高いリース機（リース会社の紐付き）を買うのでしょうね。
日航のリース会社、聞いたことのない会社（株主はタックスヘイブンの匿名型投資組合）が
多いんだよなぁ
191 代表戸締役 ◆EP2zNwyYN2 ▼ New!2009/11/01(日) 10:35:14.00 ID:3Y6s+YDsP BE:?-PLT(12345)
>>187
リースだからね、リース代金があれば大丈夫ｗ
自社保有機、減価償却済みなら、残存評価が５％になっているから、
帳簿上は売却益が計上できますね。
但し、店の設備を売って凌ぐのと同じで、将来の負担になるが
.
そういや今日は、今月から海外赴任になるJALの人に会いますわ～。
どう、声をかけて良い物やら；
158 代表戸締役 ◆EP2zNwyYN2 ▼ New!2009/11/01(日) 09:39:54.35 ID:3Y6s+YDsP BE:?-PLT(12345)
>>151
この度は、、、、、どうも
>>153
米国、すでに財政的にきつい状態ですしね。
国債の発行限度を緩和させ、ＦＲＢによる国債の買い入れ額を増加させないと
景気対策などが打てない状況、しかし、増加させるとドル安を生み出す。
また、緩和した金額の半分近くがキャリーで海外に流出しており、これ以上
緩和させても、国内循環は緩和されないという見方が優勢
156 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします sage ▼ New!2009/11/01(日) 09:38:36.01 ID:/sscXSqq0 BE:?-2BP(111)
>>152
モブストやってたら黒い人がｗ
おはようございますｗ
ＣＩＴ破綻で、どれくらい規模の影響があると考えておられるでしょうか？
当然ある程度は織り込んでいるとは思いますが。
160 代表戸締役 ◆EP2zNwyYN2 ▼ New!2009/11/01(日) 09:42:45.45 ID:3Y6s+YDsP BE:?-PLT(12345)
>>156
かなり時間を掛けて処理していましたから、織り込まれている部分が多い
と思いますが、、、、
ＣＩＴＩさんの件もありますので、複合要因でどう動くかですね。
163 ナレ姐 ◆N1iCPFJWfE sage ▼ New!2009/11/01(日) 09:47:57.56 ID:jTZi+tRuP
>>158
やっぱりそれかｗｗｗ
まぁ、本当にたすくふぉ～すとやらは何をしに出てきたんですかねぇ。
やっぱり単に金をかっぱらいに行っただけ？ｗ
171 代表戸締役 ◆EP2zNwyYN2 ▼ New!2009/11/01(日) 10:02:40.51 ID:3Y6s+YDsP BE:?-PLT(12345)
>>163
海外運行部分、アライアンス（航空会社連合）に喧嘩売ると全部潰れる。
海外発券や部品の共有、燃料の供給など、整備運行補助部分をアライアンスで
共同運用させている。
まず第一に、アライアンスに喧嘩売った時点で負け
ＪＡＬの場合、ワンワールド（アメリカン航空）なのですが、ここは王室系が多い
アライアンスで、規模ではスタアラに次ぐ第二位のグループですが、政治力では
一番なのかもしれません。
もう一方のスカイチーム（デルタ）ですが、ここはその他大勢と言った印象
主力メンバーとなっている大韓航空が癌ともｗ
歴史的背景でいえば、ＪＡＬはスカイチームに近かったのですが、実力のある
ワンワールドに正式加盟しましたから、スカイチームとの関係は薄れています。
下手すると、前原は利権狙いで、韓国を含み旧田中派と関係の深いスカイチーム
との、連携を狙っていたのかも知れませんね。
しかし、スカイチームとくんでも、大韓航空と食い合いになるだけで、現在の航路を
維持できない現実と、国際圧力で潰される現実を見せられたのかもｗ
178 ナレ姐 ◆N1iCPFJWfE sage ▼ New!2009/11/01(日) 10:14:20.31 ID:jTZi+tRuP
>>171
まぁ、確かに喧嘩を売った時点で死亡フラグでしたよね。
国内はANAに負けてましたが、やはりワンワールド配下である強みは海外路線にあったと思います。
大型機を売り払う様なので、海外路線は友愛ですかね。
前ﾃｶは麻生さんと繋がる部分も若干ありますんで、そっと腕を肩に回されて、脇腹を刺されたのかもｗｗｗ
180 すずめちゃん（夜勤明け 【大凶】 ） ◆MANAITA.WE sage ▼ New!2009/11/01(日) 10:20:19.04 ID:z7i3zg4RP BE:?-2BP(1456)
>>178
初期型747を大事に大事に使ってるイラン航空くらいしか買い手が思いつかないｗ
ttp://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1255779706/
>日航は今年３月末時点で「ハイテクジャンボ」と呼ばれる７４７―４００型の旅客機を３６機、
>ＭＤ９０を１６機それぞれ保有している。これらの使用を順次、取りやめ、燃費性能が優れた機材に更新していく。
181 代表戸締役 ◆EP2zNwyYN2 ▼ New!2009/11/01(日) 10:20:35.69 ID:3Y6s+YDsP BE:?-PLT(12345)
>>178
はい、私は、チャンネル桜の経済討論でも申し上げたのですが、
何故、こんな簡単なことをわかりやすく解説する新聞やメディアがないか、、、
本当に不幸ですね。
174 代表戸締役 ◆EP2zNwyYN2 ▼ New!2009/11/01(日) 10:05:08.90 ID:3Y6s+YDsP BE:?-PLT(12345)
>>164
おはー
それと、年金問題ですが、特別立法で、、、、と馬鹿なことをいっているようですが
憲法違反になる可能性が高いです。
ＪＡＬは単なる民間企業であり、企業と組合の間で行われた契約は有効
これを国家が一方的に破棄するのは、憲法上の財産権の侵害に
ですから、法的な再生により減額するか、組合を説得する以外方法ありません。
176 PM目指してダイエット中 ◆Kl0yl2bFak sage ▼ New!2009/11/01(日) 10:09:42.05 ID:z+iPMTiC0
>>174
おはようございます、
今回の前方後円墳さんの法に基づかない行動は、
訴訟になりますかね（経営陣がしなかったら株主訴訟で）
179 代表戸締役 ◆EP2zNwyYN2 ▼ New!2009/11/01(日) 10:16:53.36 ID:3Y6s+YDsP BE:?-PLT(12345)
>>176
まず、切り分けると、国家の明示のない保証契約による融資(闇融資）が
行われ、銀行等で損害が発生した場合、当然、株主代表訴訟の対象
また、民事再生すべき局面で、民事再生の処置を取らなかった場合
債権者である銀行の損失が増加したとなると、それも株主代表訴訟の対象
(銀行の株主）
問題となるのは、年金など負の資産を抱えたまま、再生することによる
デメリットということになりまして、債権者として、負の資産の清算を融資の
圧縮の条件として付けるべきでしょう。
民事再生は、株主の利益になりませんから、民事再生をしなくても
JALの株主は訴えることは出来ないかと
190 PM目指してダイエット中 ◆Kl0yl2bFak sage ▼ New!2009/11/01(日) 10:32:08.65 ID:z+iPMTiC0
>>179
ありがとうございます。法的権限のない行動による国賠法訴訟は難しい・・・と
何気に市民運動の訴訟戦術を潰してるような気がしないでもない。
>>189
英国領という言葉にピンときたら麻生ファン
183 代表戸締役 ◆EP2zNwyYN2 ▼ New!2009/11/01(日) 10:23:25.91 ID:3Y6s+YDsP BE:?-PLT(12345)
>>180
自社保有の大型機を売り払い（現在の市価はただ同然）
高いリース機（リース会社の紐付き）を買うのでしょうね。
日航のリース会社、聞いたことのない会社（株主はタックスヘイブンの匿名型投資組合）が
多いんだよなぁ
191 代表戸締役 ◆EP2zNwyYN2 ▼ New!2009/11/01(日) 10:35:14.00 ID:3Y6s+YDsP BE:?-PLT(12345)
>>187
リースだからね、リース代金があれば大丈夫ｗ
自社保有機、減価償却済みなら、残存評価が５％になっているから、
帳簿上は売却益が計上できますね。
但し、店の設備を売って凌ぐのと同じで、将来の負担になるが
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